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別克凱越重生

2020-09-27 08:53:43

汽車記者,汽車視評,記錄汽車


雖然視評君早就知道了凱越將回歸的消息,不過等到上汽通用正式發布這一消息時,還是有點驚訝。


5月9日,上汽通用正式宣布:國內家轎市場的經典車型——別克凱越將突破新生。這也就意味著,“凱越”重生了。


全新凱越

平臺方面,全新一代別克凱越基于通用汽車全球最新模塊化架構打造,融匯別克品牌新一代家族設計語言,前臉和別克全新一代君威的設計感屬于一個家族式的風格,側面的感覺粗看之下和雪佛蘭邁銳寶XL有相近的地方。

邁銳寶XL

全新一代君威

車身尺寸方面,新款凱越的軸距較上代車型增加11mm,達到2611mm,11毫米的增加顯而易見會帶來更大的空間表現。相比之下,英朗的軸距是2640mm,此前被稱為“凱越替代者”的雪佛蘭科沃茲軸距是2600mm,新凱越正好嵌在這個當中。


動力方面,全新凱越將搭載1.0T/1.3L兩款發動機,相比之下,英朗搭載的是1.0T和1.3T兩款發動機,科沃茲則搭載了1.0T和1.5L兩款發動機,雪佛蘭賽歐則搭載了1.3L和1.5L兩款發動機,相互之間的區隔還是比較明顯的。


根據上汽通用的規劃,新凱越定位為——國內入門級家轎,別克英朗定位為——精品中級車,閱朗——全新多功能旅行車,威朗——高端運動型中級車,這些車型按梯次共同征戰家用車市場這個領域。


凱越國產的13載歷史回顧 ??


2003年4月19日

別克凱越(Excelle)正式在國內上市,凱越的原型車是韓國大宇Lacetti。該車上市后,憑借時尚的外觀設計以及別克品牌的影響力,銷量節節攀升。并與福美來、伊蘭特組成了當年的“新三樣”。該車動力系統搭載的是1.6L和1.8L發動機,傳動系統采用5速手動和4速自動變速箱。


2004年10月20日

凱越的兩廂版車型——凱越HRV(Excelle HRV)正式上市,該車的外觀由意大利著名設計師喬治亞羅操刀設計。相比于凱越三廂版,凱越HRV的外觀設計有較大的區別,整體風格更加年輕運動。此外,該車僅搭載了1.6L發動機,傳動系統仍采用5速手動和4速自動變速箱。


2005年11月21日


繼凱越以及凱越HRV之后,凱越家族迎來了第三款車型——凱越旅行車,自此,凱越家族正式形成了三廂車、兩廂車以及旅行車這樣一個比較完整的家族車系。不過由于當時旅行車在中國并沒有多少真正為其買單的消費者,凱越旅行車的銷量無法與他的兩位兄弟相比。凱越旅行車上市初期僅推出了1.8L發動機車型,后期補充了1.6L車型,傳動系統采用5速手動和4速自動變速箱。


2008年4月12日


別克凱越正式迎來了改款,新車采用了全新的外觀和內飾設計,較老款車型更加年輕和犀利,動力系統則與老款車型保持一致。此外,從2010年開始,凱越開始逐步精簡車型,僅保留了1.6L車型,而1.8L車型以及凱越HRV和凱越旅行車都逐步停產。


2013年2月1日


凱越又迎來了一次升級,在此次升級中,全新的1.5L發動機和6速手自一體式變速箱取代了之前的1.6L和4速自動變速箱。新的動力總成的使用,使得凱越在燃油經濟性方面有更好的表現。在配置等方面,新車也較老款車型更加豐富。而在2013年,新款凱越再次迎來了銷量高峰,其全年銷量達到了29.62萬輛,位列轎車級別銷量榜第三。


視評君點評:


第一代別克凱越2003年上市,2016年8月8日浦東金橋工廠下線了最后一輛凱越,13年累計銷量為268萬輛,同期能和這個銷量相比的車型僅桑塔納、捷達等少數幾款車型。


如今,全新凱越宣布回歸,他能不能締造凱越當年的輝煌呢?這話還真不好說,畢竟時代不同了,凱越的競爭對手也全都變了個樣,一些新勢力造車,y國產品牌的崛起,都會形成新的競爭業態,凱越將面對一個完全不同的市場。不過從英朗、威朗的市場表現看,則完全用不著擔心新凱越的銷量。


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