动画淫母

logo
當前位置:首頁> 原創動態 >鈴木先生:退出不是問題,請把水軍一并帶走
原創動態

鈴木先生:退出不是問題,請把水軍一并帶走

2020-11-30 08:15:20

汽車記者,汽車視評,記錄汽車


為了自證清白避免被人說為黑稿,先把長安鈴木關于“鈴木退出中國市場”的官方聲明放出來。


長安鈴木的官方聲明這么寫:


近期,在網絡上出現了關于長安鈴木未來發展的猜測,現將有關情況予以說明:長安鈴木的母公司長安汽車、鈴木汽車均為有實力、負責任的企業,雙方一直就長安鈴木的發展積極討論。長安鈴木在任何時候都將依法合規的對消費者負責、對相關方負責。

長安鈴木發這則聲明之前,知乎上名為“孫少軍”的人士發了這樣一條信息:“剛得到一個內部消息,最近將有一家合資品牌正式宣布退出中國市場,其線下渠道大概率會直接升級為該自主品牌的高端品牌經銷商網點”,隨后,業內人士根據相關線索紛紛把矛頭指向長安鈴木,于是有了上面的聲明。


為什么是長安鈴木? ??


這已經不是鈴木第一次被盛傳退出中國市場了。2016年10月,長安鈴木發布了公司結構調整的管理辦法,計劃取消其技術中心。這一事件被認為是鈴木將退出中國市場的征兆。


《每日經濟新聞》當時的報道稱:“目前,長安鈴木已經停止了此前多款車型的導入計劃,產品和戰略同樣處于停滯狀態”。消息人士:“目前內部傳言較多,普遍說法是2018年起鈴木不再向合資公司投資,而2020年開始陸續撤回在華工作人員,到2023年合資期滿后,不再繼續簽約”。


今年3月,長安汽車宣布將推出高端品牌,這與知乎上“孫少軍”所指“該自主品牌的高端品牌”吻合度較高。


兩廂一對照,加上鈴木2012年退出美國市場事件在先,長安鈴木“躺槍”就一點也不稀奇了。


不僅如此,和2016年拼命辟謠不同,長安鈴木這次看起來懶得辯解,只反復強調說:我們是負責任的企業。其言下之意好像是:即便我們退出了,還是會負責售后保障的,你就放心買車用車吧。這也難怪媒體把矛頭指向長安鈴木了。


水軍:請開始你的表演


就這件事,“汽車視評”微博順手轉了一下,不料卻遭到了“水軍”的圍攻,紛紛在這條微博下留言:


“鈴木是中國合資非常早的汽車車企了,鈴木不乏知名車型,在國內群眾基礎還是很好的”。


“不會退出的,長安鈴木4月25日才在車展上展示了維特拉、啟悅等車型”。


“鈴木最近幾年的發展還是有目共睹的,怎么可能會在這個時候退出”。


“長安還是非常強大的,不可能退出”。


汽車視評的這條微博閱讀量只有區區數百,但評論卻達到了驚人的十條,實在是有些令人誠惶誠恐。


從歷史的進程來看,“長安鈴木”代表的合資企業,某種意義上已經完成了其歷史的使命,那些沒有創新,也不在市場頭部的企業,逐漸被市場淘汰出局,實在是再正常不過的現象。


往期閱讀:

長安鈴木:是“被喚醒”還是“有光返照”

廣州拿地,樣車殺進中國海關,賈躍亭的FF要絕地大反擊了?

五棵松體育館紀實:說“化反”的走了,說“創行者”的來了

摩拜汽車來了!


如何加入《汽車記者》粉絲微信群:加工作人員微信號auto_qcsp后,注明“入群”,之后我們將拉您進入。?工作及投稿聯系:ctdwoody@126.com。


本刊招收實習編輯一名,區域上海,要求:熱愛汽車,會寫作。簡歷請投至:ctdwoody@126.com。


公眾號曾用名“汽車視評”,已入駐:搜狐公眾平臺、今日頭條、一點資訊、企鵝自媒體平臺、易車自媒體平臺、北京時間、百度百家、汽車之家說客、網易自媒體、第一電動網、鳳凰號、汽車頭條、優信新車自媒體、車主必讀等平臺。





長按上方二維碼關注

汽車記者

汽車記-者,紀錄汽車



長按上方二維碼關注

汽車視評

汽車視評,視評汽車





动画淫母